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我国最大直径公路盾构隧道夹江隧道右线贯通

2019/10/28

南京长江第五大桥夹江隧道右线25日顺利贯通。这条隧道直径达15.46米,是我国目前最大直径的公路盾构隧道。据中铁十四局集团董事长吴言坤介绍,南京长江五桥夹江隧道盾构段全长1159米,是目前国内在建为数不多的超大直径盾构隧道。隧道穿越长江地层复杂,技术标准高,施工难度大。

施工中,技术人员通过开展超前地层岩溶探测,量身打造了“新时代号”盾构机。盾构机整机长140米,重达3000吨,是目前世界上配置最先进的泥水平衡盾构机之一。

作为南京第七条道路过江通道,南京长江第五大桥工程是连接南京主城区和江北新区的重要纽带,预计2020年底建成通车。大桥的开通将进一步缓解南京过江通道交通压力和促进江北新区发展。

南京长江五桥夹江隧道右线已于25日顺利完工。

该隧道直径为15.46米,是中国最大的公路盾构隧道。

据中铁十四局集团董事长吴彦坤介绍,南京长江五桥夹江隧道盾构段长1159米。它是中国目前正在建设的为数不多的超大直径盾构隧道之一。

穿越长江的隧道复杂,技术水平高,施工难度大。

在施工过程中,技术人员通过对先进地层岩溶进行勘探,量身定制了新一代盾构机。

盾构机长140米,重3,000吨。它是世界上最先进的泥水平衡盾构机之一。

南京长江五桥工程作为南京市第七条道路过境通道,是连接南京主城区与江北新区的重要纽带。预计将于2020年底建成并通车

大桥的开放将进一步缓解南京河道口的交通压力,并促进江北新区的发展。

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